POLICHOQUES BENELLI

Como ya he comentado en alguna ocasión cazo con una benelli premium con choques interiores,los cuales al efectuar un pequeño nº de disparos,sobre todo si son muy seguidos,(20-25) se flojan.Se que a alguno de vosotros os ocurre lo mismo. El armero me ha dado como solución el utilizar un choque prolongador que sobresale por fuera unos 2 cm. y así si se floja puedo apretarlo con la mano,sin peligro y sin perder tiempo en descargar,sacar la llave......El choque no es de la marca briley y él me dice que no importa,que no hay diferencias.También dice que es muy bueno para tirar al vuelo,pero que no tanto para el suelo,porque suelen cerrar más de lo que sus estrellas marcan.No se que hacer y la verdad no me fio ni un pelo.¿Que´me aconsejais?¿Alguién ha probado este tipo de choques?¿Qué resultados dan?El que utilizo habitualmente es el de 3 estrellas y el que traia la escopeta de serie plomea fenomenal,sólo tiene ese pequeño "problema" de flojarse y me da un poco de miedo que el nuevo no plomee bien.

aprietalo bien con la llave yo a mi benelli se comio la rosca del cañon por no apretarlos bien el choque 

los de la marca briley plomean muy bien y hay otra marca creo que gemini que tambien pero tienen a cerrar un pelin yo por ejemplo e encargado uno de tres estrellas para mi beretta 303 que con el sullo no cierra como a mi megusta

JF escribió:aprietalo bien con la llave yo a mi benelli se comio la rosca del cañon por no apretarlos bien el choque 

los de la marca briley plomean muy bien y hay otra marca creo que gemini que tambien pero tienen a cerrar un pelin yo por ejemplo e encargado uno de tres estrellas para mi beretta 303 que con el sullo no cierra como a mi megusta

¿Y qúe solución le diste a lo de la rosca?

El que un choke se floje solo tiene dos explicaciones, (un choke o cualquier rosca) que lo has dejado flojo, o la mas comun que se apretan a dolor, con lo que los filetes de la rosca se van estirando, tanto el macho sea tornillo como la hembra sea tuerca. La solucion que te apunta tu armero es momentanea por una razon. aunque sea mas comodo el ir apretando cada poco mejor a mano que con llave tendras que acordarte y me parece poco practico. Solucionaras la parte del choque (tornillo) ya que la rosca sera nueva, pero la de la hembra (tuerca ) seguira con los filetes estirados, con lo cual el problema te aparecera en muy poco tiempo otra vez, cuanto mas rapido cuanto mas diferfencia tenga la dureza de los materiales de las dos partes.
Hay muchas soluciones, desde repasar las roscas, poner unos prisioneros laterales, roscar nuevo (unos 200E )............ todas algo costosas, pero si usas normalmente el ***, puedes usar un sellador de los que soportan temperatura y te lo llevas en el bolso con un palillo, una vez lo roscas con la punta del palillo posas una gota que coja los dos bordes el del cañon y el del choque y con esa gota o a lo mas dos ya no se floja, cuando quieras cambiar con la llave un tiron y fuera. Por supuesto no se te ocurra ponerlo en la rosca poque entonces ya tienes choque fijo para siempre.

icaro a mi me paso que al tirar el choque se me salia un centimetro por fuera lo lleve a todo los "armeros" de aqui y ninguno me dava solucion solo soldarle el choque llame a un señor armero de malaga y si me dio solucion cortar 2 cm de cañon barrenar hueco para el choques y hacerle rosca nueva 300 euros o la otra opcion cañon nuevo 500 asin que como casi siempre usaba 3 estrellas un amigo mecanico me echo una pasta en ambas roscas choque e rosca de cañon y lo deje fijo

Pedro escribió:El que un choke se floje solo tiene dos explicaciones, (un choke o cualquier rosca) que lo has dejado flojo, o la mas comun que se apretan a dolor, con lo que los filetes de la rosca se van estirando, tanto el macho sea tornillo como la hembra sea tuerca. La solucion que te apunta tu armero es momentanea por una razon. aunque sea mas comodo el ir apretando cada poco mejor a mano que con llave tendras que acordarte y me parece poco practico. Solucionaras la parte del choque (tornillo) ya que la rosca sera nueva, pero la de la hembra (tuerca ) seguira con los filetes estirados, con lo cual el problema te aparecera en muy poco tiempo otra vez, cuanto mas rapido cuanto mas diferfencia tenga la dureza de los materiales de las dos partes.
Hay muchas soluciones, desde repasar las roscas, poner unos prisioneros laterales, roscar nuevo (unos 200E )............ todas algo costosas, pero si usas normalmente el ***, puedes usar un sellador de los que soportan temperatura y te lo llevas en el bolso con un palillo, una vez lo roscas con la punta del palillo posas una gota que coja los dos bordes el del cañon y el del choque y con esa gota o a lo mas dos ya no se floja, cuando quieras cambiar con la llave un tiron y fuera. Por supuesto no se te ocurra ponerlo en la rosca poque entonces ya tienes choque fijo para siempre.

Con apretar a dolor creo que te refieres a apretar mucho,por lo que entiendo que no es bueno apretar los choques en exceso. Un simple toque al final con la llave y bastara. ¿Es asi Pedro?

Eso es Icaro, perdon `por la expresion "a dolor" que pudo no ser muy clara. todas las roscas tienen lo que se llama un par de apriete que es por simplificar la fuerza necesaria a aplicarles para que no se desplacen en sentido contrario, en condiciones normales. Bueno pues lo normal en roscas especialmente pèqueñas: chokes, tornillos de un visor, monturas..............es apretar con todas nuestras fuerzas, que unidas a la palanca que hacemos con una herramienta como la llave de aprete pues lo justo para desgraciar la rosca. hay quien se carga hasta los tornillos de la rueda del coche. Para que te hagas una idea, en los choques esteriores basta apretarlos con la mano y nada de apretar los dientes, en los interiores tocar un poco con la llave y basta, empujar con indice y pulgar. Si quieres tener certeza de si la rosca de tu choque esta bien o ya esta cedida, comprate en la ferreteria un peine de roscas, es un instrumento muy util, es muy economico 5 o 6 euros, ademas asi sabras de que tipo es, ya que incluye varios pasos,  coloca sobre tu choke la rosca que le encaje, si pones ambos al trasluz veras la inclinacion de unos sobre otros. Si no encajan a la perfeccion la rosca esta en mal estado.

Hoy he hablado con benelli y dicen que apretando con la llave no se tienen que flojar. Que les mande la escopeta,pero no se si esa sera la solucion porque se de bastante gente a la que le ocurre por no decir que a toda.

icaro yo le daba un areton y no se me aflojaba y el problema fue en una tarde y el policho tenia la rosca bien era el cañon el qe se la comio

si envias el cañon ahora olvidate de cazar con ella esta temorada

Antes de enviar el cañon voy a probar y vamos casi seguro que no lo envie porque es cierto que suelen tardar 6 meses. Lo se por un amigo que envio su beretta por un problema de pavonado y se quedo medio año sin escopeta.

Hoy me ha entregado el armero el choque prolongador de 3 estrellas. Es de los denominados ported o con freno de boca. La marca es gemini. A ver si este no se floja y si lo hace podre apretarlo con la mano y lo mas importante,podre comprobar si se ha flojado sin descargar el arma,que con el interior cada 3x2 tenia que sacar el cartucho de la recamara para comprobarlo. Ya os contare como va de plomeo y todo eso.

icaro cuanto te a costado y haber si le uedes hacer una foto

Me ha costado 49 €. Las fotos las tiene pichu. Que te las pase y las pones si quieres que yo con el movil nose como se ponen.

ya las e visto y la verdad es que ara ser un orted estan muy bien de precio

ahora briley tambien esta bastante rebajado

la ventaja de los geminis sobre los briley es el precio y habria que plomearlos pero yo creo que mucha gente los desconocen todavia

e visto los extende normales or 30 los geminis y 38 los briley extende por internet y en armeria 50 el extender especial zorzal

Los gemini no digo yo que sean mejores que los briley,pero si iguales,con la diferencia de precio. La mayoria de las veces se paga la marca. Puro marketing. Con los gemini se gano la medalla de oro en las pasadas olimpiadas,asi que malos no seran.

claro es eso lo que pasa icaro que la gente no los conocen y los armeros o vende cosas te menten los briley

Yo creo que este tema ya se tocó. A mí me pasa exactamente lo mismo. Cada ocho o diez disparos se va aflojando el choke. Ahora tengo la costumbre, casi tic, de que cada cierto número de disparos, aprieto el choke con el dedo. De ahí que siempre tengo ese dedo negro, de la pólvora, jajaja. Creo que a más compañeros les pasaba eso, y formamos la cofradía del dedo negro, jajaj. Saludos

Jejeje. Asi es periroca,por eso he comprado en choque que sobresale,para no tener que estar todo el rato descargando. ¿Que benelli tienes tu?

Una premium también. Pero a mi no me importa lo del dedo. Es un hábito que he cogido. Igual que recargo, aprieto con el dedo, jeje.   

eso ya suena a fallo de serie jajajaja

periroca le pegas un apreton fuerte y se sigue aflojando o no se afloja si lo aprietas lo justo

Si lo aprieto más fuerte, dura más; pero siempre se termina aflojando, por lo que ya no lo aprieto muy fuerte. Simplemente, lo voy apretando según voy cazando. Es como el seguro. Lo tengo automatizado, jejeje:D  

ok pues es raro a mi no me solia aflojarse asta el dia que se salio la mitad de las rosca

Tal vez por evitar problemas como el de jf hayan hecho un tipo de rosca que despues de aguantar determinadas presiones se floje. Eso o defecto de fabrica,porque de las modernas de unos 6-8 años les pasa a todas,pero algo curioso,solo con los choques interiores,con los prolongadores que trae la superligera para aumentar la longitud del caño,no ocurre.

Tened en cuenta que con las Benelli SL 121 chokes exteriores las roscas no se pasaban si no se hacia alguna burrada, porque al final llevaba una junta torica de goma que marcaba encogiendose un poco el final del aprete esa junta no se puede poner en interiores por motivos evidentes y de ahi ekl exceso en los apretes y las pñosteriores consecuencias. Hubo unos antiguos sistemas con muelles y bolas que marcaban el final, para no seguir apretando pero hoy no se ven supongo que encarecerian el producto, y es mejor que el usuario cada x disparos tenga que reapretar a mano o si se le olvida salir corriendo detras del choke, como haciamos con los tubos subcalibrados de los morteros en la mili   

curioso icaro por que el dia que se me salio el choque estube tirando con el prolongador como si nada y despues el choque se salia y entraba como queria

MUY BUENAS AMIGOS YO TENGO UNA RAFAELO CRIO DE BENELLI CAL.12 Y EL AÑO PASADO SE LE FUE LA ROSCA DEL CHOKE COMPRE OTRO Y ASUNTO RESUELTO . PERO QUE VA, ESTE AÑO AL DISPARAR EL CHOKE SE AFLOJA LO APRIETO CON LA LLAVE Y SALTA , LA ROSCA DEL CAÑON ESTA MAL
HAY ALGUIEN QUE LE ALLA PASADO LO MISMO Y ME PUEDA DECIR COMO A ARREGLADO ESTO SIN TENER QUE COMPRAR OTRO CAÑON ,QUE CREO QUE VALE UNA PASTA,GRACIAS

francisco55, pasa lo primero por el post de presentaciones y bienvenidas y nos cuentas algo sobre ti.

Lo de las roscas de benelli es mosqueante.

La unica solucion que yo veo es cortar y roscar nuevamente.